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手动挡自动挡手自一体CVT双离合怎么选择?

发布时间:2019-06-10 20:20 来源:未知 编辑:admin

  变速箱属于汽车三大件之一,是车辆上非常重要的不可或缺的部件,而变速箱经过100多年的发展,从最开始的手动档,自动挡到现在的无级变速以及双离合,序列变速箱,随着科技不断发展和技术的沉淀,以后肯定还会有更好的变速箱出现在汽车上,那么今天我们就介绍一下手动档,自动档,AMT变速箱,手自一体,CVT变速箱,双离合这六款变速箱哪个好,要怎么选择。

  手动变速箱(MT),又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆(俗称“挡把”)才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先,任何发动机都有其峰值转速;其次,发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。在目前的汽车上用的比较广泛;

  2、对于新手而言,离合控制不好就会经常性熄火,拖挡,不仅行驶不畅快,长时间积累下来,还会对变速箱造成损坏。

  自动变速箱(AT)是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置,自动变速箱能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。在目前的汽车上用的比较广泛;

  2、驾驶轻松,不用考虑什么换挡,因为自动变速箱会根据车速,行车电脑反馈信息之后,自行挂在最合适的挡位。

  1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车,很多司机有了更多大脚油门的机会,所以油耗才会比手动挡的高。

  手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣,但有一点不得不提。手自一体需要较高的维护成本及苛刻的使用要求。

  先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。车价相应要高一些。

  CVT变速箱其实就是自动变速箱里面的一个类型,传统的自动变速箱是靠齿轮进行传动的,而CVT变速箱是利用两组变速轮盘和一条传动带组成的,实现无级变速,只通过调整传动皮带来模拟换挡过程,相应就提高了换挡效率。因此,一般的CVT变速箱会比传统的自动变速箱会省油一点。

  1、制造成本较高,所以一般车企为了考虑成本,宁愿采用老4AT也不会推出CVT变速箱。

  3、因为皮带的传动功率有限,不能长期高负荷,所以CVT的车型不要随意拖动坏车。

  双离合分湿式和干式两种,湿式的变速箱油比较多,体积较大,可以承受较大的扭力;干式用的变速箱油较少,体积更小,更紧凑,效率更高,适合小型车,但能承受的扭力不如湿式大。

  1、虽然技术是研发出来了,但与发动机的匹配还是很关键的,所以大部分采用双离合变速箱的车型,都存在着顿挫感,包括大众的双离合,挺影响舒适性的。

  AMT变速箱也称自动变速箱,它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。自动变速器(AMT)能根据车速、油门、驾驶员命令等参数确定最佳挡位,控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程,最终实现换挡过程的操纵自动化。

  除了手动挡,其它几种都可以成为自动挡,从上面的优缺点可以看出,手动挡的操作比较繁杂,适合老司机,新司机或者女司机适合用自动挡,越是高级的车,变速箱也就越高级,比如林肯领航员的10档手自一体。

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